《2020年海事组织条例》

在全球实施新的硫化物和颗粒物排放控制要求会发生什么变化？

为了显着减少船舶产生的硫氧化物含量，国际海事组织（IMO）已经确定到2020年1月1日起，全球船舶所使用燃油硫含量不得超过0.5% 。

这对装有燃油泵的船舶意味着什么？

意味着全球范围内所有船舶使用的船舶燃油含硫量必须从目前的3.5%下降至0.5%。燃料油中硫含量的多寡对润滑质量有很重要的影响。当燃料油的硫的含量降低时，油的粘度降低，润滑性也随之降低；当粘度降至1.1 cSt，燃油将失去润滑作用，将导致泵损坏。因此，泵必须经得起处理低含硫量燃料油的考验。 

KRAL的泵都经过特殊设计和处理，经得起处理低含硫量燃料油的考验。作为全球参与者的合作伙伴，KRAL在为船舶从使用重质燃料油（HFO）转换到使用低硫燃料油（LSFO）提供泵的设计方面起着举足轻重的作用。无论是仅更换泵还是完全转换，KRAL都可以为您提供帮助。